含硼超高分子量聚乙烯板有什么特別之處？

含硼超高分子量聚乙烯板的特殊用途是制作特殊的塑料管材產品。含硼超高分子量聚乙烯板可制成厚壁管材，再切割成各種套筒，主要用于替代礦用帶式輸送機中的托輥及其鋼制軸承。

含硼超高分子量聚乙烯板，首先，塑料的耐磨性含硼超高分子量聚乙烯板高，是普通碳鋼的7倍；沖擊強度居塑料之首，是ABS的5倍；自潤滑性能與聚四氟乙烯相當，價格僅為其1/7；耐腐蝕性強，化學和技術性能高；不粘，產品表面不易附著其他材料；減震性強；含硼超高分子量聚乙烯板，耐低溫，在液氮中有延展性。

含硼超高分子量聚乙烯板在電廠礦粉、礦漿、砂石、灰渣輸送中的應用:含硼超高分子量聚乙烯板因其含硼超高分子量聚乙烯板高的耐磨性、自潤滑性和耐腐蝕性，特別適用于煤粉、礦粉和固液混合漿料的輸送。普通鋼管用于選礦廠輸送煤粉、磁粉等重介質。由于磨損嚴重，它們平均每四個月就要更換一次。如果采用含硼超高分子量聚乙烯板管材，使用壽命將大大提高。此外，含硼超高分子量聚乙烯板不僅可用于煤礦，還可用于鐵礦和錳礦等黑色金屬的開采。銅、金、鋁等有色金屬開采；非金屬采礦，如石墨、石灰、鋁礬土和石膏。含硼超高分子量聚乙烯板管也非常適用于水利、航運部門的航道(海航、江航、河運)和碼頭清淤所需的抽水管道。

含硼超高分子量聚乙烯板的特殊用途是制作特殊的塑料管材產品。含硼超高分子量聚乙烯板可制成厚壁管材，再切割成各種套筒，主要用于替代礦用帶式輸送機中的托輥及其鋼制軸承。由于礦井帶式輸送機的工作條件非常惡劣，水、煤、泥漿、煤渣、礦砂、砂石等經常進入軸承，造成操作不便甚至堵塞，加劇了托輥和皮帶的磨損。所以軸承量很大。

就煤炭工業系統而言，每生產100萬噸煤，大約消耗15000個軸承。帶式輸送機的日常維護主要是更換托輥，托輥的維護主要是更換軸承。如果這些軸承采用含硼超高分子量聚乙烯板，由于其高耐磨性和自潤滑性，可以大大簡化帶式輸送機托輥的結構，安裝和維修都非常方便，每年可以為煤炭行業節省大量開支。

含硼超高分子量聚乙烯板應用于橋墩防撞板的首要優點是其優異的耐磨性，以及其超低的摩擦系數。含硼超高分子量聚乙烯板非常耐磨，自潤滑性能優異，也是軸承套、滑塊和織物的理想材料。

為了讓含硼超高分子量聚乙烯板在橋墩防撞板中越來越發揮其優良特性，我們對其進行了改進，使其成為各種塑料中的佼佼者，甚至是許多金屬材料(如碳鋼、不銹鋼、青銅等。)的常規耐磨性比它低。并且隨著聚乙烯分子量的增加，含硼超高分子量聚乙烯板變得更加耐磨。

含硼超高分子量聚乙烯板作為緩沖材料效果很好！

含硼超高分子量聚乙烯板具有高抗沖擊性、高品質含硼超高分子量聚乙烯板光滑表面、低摩擦系數和含硼超高分子量聚乙烯板的耐磨性，因此在用作緩沖床的上緩沖面板等緩沖材料時具有很大的優勢。

含硼超高分子量聚乙烯板具有含硼超高分子量聚乙烯板高的分子量，賦予其優異的使用性能，是一種價格適中、性能優異的熱塑性工程塑料。它幾乎集合了各種塑料的優點，具有耐磨、耐沖擊、自潤滑、耐腐蝕、減震、耐低溫、衛生、含硼超高分子量聚乙烯板、不粘連、吸水、低密度的綜合性能，是普通聚乙烯和其他工程塑料無法比擬的。

緩沖條采用優良的高彈性特種橡膠層，充分有效吸收下落物料的沖擊，大大降低下落物料對輸送帶的沖擊，真正改善落料點的受力狀況。耐磨層由特殊的含硼超高分子量聚乙烯板制成，含硼超高分子量聚乙烯板大限度地降低了傳送帶與緩沖條之間的摩擦系數，具有良好的耐磨性。

光滑的聚乙烯表面含硼超高分子量聚乙烯板大限度地減少了傳送帶和緩沖帶之間的摩擦；

聚乙烯表層的前后兩端為弧形，保證了傳送帶通過時的順暢性；

有效消除輸送帶受力不均造成的物料飛濺和泄漏；

含硼超高分子量聚乙烯板大限度減少停機時間，從而有效提高生產效率；

裝載期間傳送帶的均勻應力大大減少了所需的維護和修理；

性能優異的特殊橡膠層，能有效吸收墜落物料的沖擊力；

緩沖條與傳送帶表面的接觸有效防止了傳送帶的損壞；

緩沖條各部分通過熱硫化結合，緊密牢固。

含硼超高分子量聚乙烯板作為緩沖板，大大降低了緩沖床的日常維修保養成本。含硼超高分子量聚乙烯板光滑的表面減少了傳送帶運行時的摩擦力。